Le musée du bourget
Un étrange appareil dont la vocation était je pense de décoller d'un plan d'eau.
Admirons toutefois le magnifique travail fait sur le moteur...
J'ai pris cette photo pour souligner l'extraordinaire complexité de la structure de ces appareils tout de bois, recouvert de toile...
Malheureusement, l'histoire de l'aviation partagea très vite son développement avec celui des guerres...
Voici venu le temps de la première guerre mondiale et l'apparition des premiers chasseurs, bombardiers...
Voici un appareil du constructeur Breguet qui ne sera pas sans vous rappeler le "Point d'interrogation" de Coste et Bellonte.
Il est l'auteur du record Paris New-York, d'Est en Ouest sans escale le 2 septembre 1930.
Il à été remis au musée de l'air en 1938 et a fait l'objet de nombreuses restaurations. Cet appareil fait surement partie de ces avions de légende qui
traversent le ciel pour l'éternité...
Très rapidement, l'aviation va se retrouver au coeur d'un nouveau conflit, la seconde guerre mondiale.
A nouveau, les progrès technologiques vont être considérables. Leur portée sera sans précédant (l'exemple typique étant le développement de la conquête spatiale mais aussi l'émergence de marques de prestige tel que Rolls Royce dont les premiers moteurs équipaient les spitfires...).
La fin de la guerre vit aussi apparaître de drôles d'appareils, engin de mort et de destruction, qui allaient pourtant permettre à l'homme de marcher sur la lune.
Voici le redoutable V1.
Ce qui va nous amène tout naturellement à évoquer l'histoire de la conquête spatiale Française.
Le programme spatial Français à ses début, s'est articulé principalement autour de la mise au point de fusées sondes (programme Véronique) puis vint celui des "Pierres précieuses" dont l'aboutissement fut et reste notre lanceur national, Ariane.
Panorama des lanceurs Français présent au musée.
Enfin, dans la section prototype, un appareil que je ne connaissais pas, développé en France et engagé dans la course à la vitesse...
Je vous le présente succinctement mais je vais essayer de faire des recherches plus approfondies afin de vous retracer son histoire, affaire à suivre.
Notons simplement que la capsule du pilote était éjectable pour un retour sous parachute, cela ne vous rappelle rien ?
Pour conclure, sachez que ce musée possède l'un des plus beaux appareils de légende, un de ces grands oiseaux blanc qui griffent le ciel de leurs course, j'ai nommé le Concorde...
Deux exemplaires sont présentés à la visite, le modèle 001 qui effectua l'un des tous premiers vols (avec à son bord un président de la république) et un deuxième
exploité par Air France.
Au final, une visite très intéressante, les appareils sont bien présentés, N'hésitez pas si l'occasion se présente, vous ne le regretterez pas.
Merci à Jérôme (il se reconnaîtra).
Une dernière ligne, pour ne pas oublier que toute cette histoire ne s'est pas fait sans tragédies...Ayons une pensée pour tous ceux qui ont payé de
leur vie, ces technologies parfois capricieuses, ces technologies qui ont servi des idéaux de haine et de destruction, et ceux qui grâce à elles ont sauvé des vies...
Rémy
Musée de l'Air et de l'Espace
Aéroport de Paris-le Bourget
3, esplanade de l'Air et de l'Espace
Boîte Postale 173
93352 le Bourget Cedex